Search Results

Het Burgerplatform Gent is een initiatief van burgers die vaststellen dat het beleid er steeds minder in slaagt om voor de huidige, maatschappelijke uitdagingen (klimaat, energie, milieu, migratie, mobiliteit, huisvesting, armoede, ....) tijdig de juiste maatregelen te nemen. BURGERPLATFORM GENT ALLES OVER GENT NAAR → BURGERPLATFORM VLAANDEREN HOE DE GREEP NAAR DE SJERP STROPPENDRAGERS KAN MISLEIDEN! Bestuursakkoord Gent 2025-2030

De knelpunten voor de wijk Sluiseken, Tolhuis, Ham. Adviezen en bezwaren. Onderaan op deze pagina kan u eveneens rapporten vinden over verplaatsingswijze van studenten en het bezwaarschrift van het GMF 20170620_DO_onderzoeksrapportstudentenenquête_1.pdf 20240223_deelnota_parkeerrichtlijnen_layout_v8.pdf Alle-fietsen-in-het-rek-met-de-FietsParKeur-norm.pdf GMF-bezwaarschrift-OMV_2024114533.pdf

Wie de foto goed bekijkt en de Brugse poort kent, weet wat wij bedoelen met dit artikel. Gent, 12 december 2018 Brugse Poort Gent Een knip in de diversiteit Geschiedenis (bron: Wikipedia) De Brugse Poort is voornamelijk ontstaan door de industriële expansie van de 19de eeuw. In 1821 stichtte de ondernemer Huyttens-Kerreman aan de Kettingstraat een atelier voor metaalbewerking en -constructie, later omgevormd tot de n.v. Le Phoenix . Vanaf 1860 ging het zeer snel in deze wijk. Dit kwam voornamelijk door de textielindustrie zoals bijvoorbeeld bedreven door Société Linière La Lys. Binnen een periode van dertig jaar is deze wijk volledig volgebouwd (+/-1860-1890). De Brugse Poort is gegroeid zonder stedenbouwkundige voorwaarden, vandaar het chaotische stratenpatroon en de drukke bebouwing. Begin 1900 werd de wijk in tweeën gesplitst door de Rooigemlaan die werd doorgetrokken tot aan de Palinghuizen. Na de ineenstorting van de textielindustrie (vanaf jaren dertig) was de Brugse Poort één van armoedigste wijken van Gent. De vele goedkope krotwoningen waren de enige betaalbare woningen voor de nieuwe gastarbeiders. Vanaf de jaren negentig is er een andere dynamiek ontstaan in deze buurt. Nieuwe investeringen zorgden voor meer 'zuurstof' maar ook voor meer onrust in deze buurt. Het spook van gentrificatie was/is nooit ver weg. Toen de stad in 2002 met een nieuw project “zuurstof voor de Brugse Poort” kwam was er veel argwaan en protest. Dit protest werd voornamelijk getrokken en geduwd door de vele anarchisten die zich in de wijk gevestigd hadden. Het anarchistische karakter is wat deze wijk atypisch maakt in vergelijking met andere buurten uit de 19de-eeuwse gordel. Dit verklaart dat deze buurt nog enige sociale weerbaarheid kent. Vele straatnamen verwijzen nog naar het verleden. Vlasgaardstraat , La Lys , vlas Kaarderijstraat , La Lys, bewerking van wol Haspelstraat , La Lys, van het haspelen (afwerken van de vlasdraad) of wol op streng binden. Kettingstraat , La Lys, kettingdraad Weverstraat , La Lys, weven Hekelaarsstraat , La Lys, Linnenbewerking Phoenixstraat , n.v. Le Phoenix Aambeeldstraat , n.v. Le Phoenix Geknipt ter bevordering van Gentrificatie? Gentrificatie (Engels: gentrification), in België ook verzaveling, is een proces van opwaardering van een buurt of stadsdeel op sociaal, cultureel en economisch gebied, het aantrekken van kapitaalkrachtige nieuwe bewoners/gebruikers en de daarmee gepaard gaande verdrijving van de lagere klassen uit het stadsdeel. Wie bovenstaand stukje geschiedenis gelezen heeft, aanwezig was op een van de feestjes op de Bargiebrug en een beetje multicultureel ingesteld is, hoeft niet lang na te denken bij de foto links. Kijk u eens goed, de actiegroep vertegenwoordigt op geen enkele manier de verscheidenheid aan inwoners welke in deze volkswijk wonen. De Brugse Poort is een volkswijk met een zeer specifiek sociologisch karakter. Het volledig rapport over deze wijk kan u hier lezen . De Knip op de Bargiebrug is nadelig voor de grote gezinnen in de Brugse Poort. Zij zijn meer dan ooit afhankelijk van flexibele mobiliteit. In het eindrapport (blz. 43-46) van de gespreksavonden, staan opmerkingen waarvan we vandaag weten dat ze correct waren. Intussen bevestigde Filip Watteeuw al, dat het circulatieplan teveel een autoplan is.

Auteur: Eddy Vanzieleghem Intelligent mobiel GENT 11 APRIL 2023

Houding van het Gents stadsbestuur met betrekking tot klachten houtrookhinder Houtrookhinder Communicatietraject Stadsbestuur Gent Van: Jurgen Gielen [mailto:woodsmoke@proximus.be ] Verzonden: woensdag 8 februari 2017 12:04 Aan: 'Rogolle Christophe' CC: 'Engels Bob'; 'Raulo France'; 'Ruttens Ine' Onderwerp: RE: Houtrook-Planning-2017 Geachte Heer Ik ben reeds op de hoogte van het standpunt welke het stadsbestuur ingenomen heeft. Daarom heb ik vorige week onderstaande video opnames doorgezonden aan het Parket te Gent. https://youtu.be/aavdeNpAplw https://youtu.be/W0Mp7TIb-n8 https://youtu.be/I8xVk0I7XH4 In werkelijkheid doet het Gentse Stadsbestuur niets. Het personeel van uw diensten heeft niet eens de instrumenten om op te treden in geval van slachtoffers. Wij volgen deze kwestie daarom zelf op. Met de meeste hoogachting Jurgen Gielen Van: Rogolle Christophe [mailto:Christophe.Rogolle@stad.gent ] Verzonden: woensdag 8 februari 2017 11:35 Aan: Jurgen Gielen CC: Engels Bob; Raulo France; Ruttens Ine Onderwerp: RE: Houtrook-Planning-2017 Mijnheer Gielen Na overleg met de verschillende betrokken stadsdiensten van Gent hebben wij besloten om niet in te gaan op uw voorstel tot overleg. Betrokken diensten volgen de nieuwe inzichten inzake de thematiek continu op; momenteel is er geen nood tot extra overleg hieromtrent. Met vriendelijke groeten, Christophe Rogolle Kabinetsmedewerker schepen Tine Heyse – stad Gent Schepen van Milieu, Klimaat, Energie en Noord-Zuid Bezoekadres: Sint-Baafsplein 2, 9000 Gent Postadres: stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent Tel. 09 266 5438 - Fax 09 266 5449 Internet www.gent.be – www.tineheyse.be Denk aan het milieu voor u mails print. Aansprakelijkheidsbeperker Deze e-mail en bijlagen kunnen informatie bevatten die vertrouwelijk is en/of beschermd wordt door intellectuele eigendomsrechten. Lees meer ... Van: Jurgen Gielen [mailto:Woodsmoke@proximus.be ] Verzonden: donderdag 26 januari 2017 11:13 Aan: Dienst Toezicht; Engels Bob; info@gentsmilieufront.be; milieutoezicht; Raulo France; Rogolle Christophe; Ruttens Ine CC: kabinet.schauvliege@vlaanderen.be; info@vmm.be; kurt.nimmegeers@politie.gent.be; brandweer.openbaarheidvanbestuur Onderwerp: Houtrook-Planning-2017 Geachte Dames en Heren Ik heb in 2015-2016 enkele dossiers onder de aandacht gebracht rond de infiltratie van houtrook in woningen. Wellicht zullen sommigen onder jullie zich dat misschien nog wel herinneren. Mijn activiteiten als installateur situeren zich hoofdzakelijk op het Gentse grondgebied. De problematiek van houtrook ontspint zich hoofdzakelijk rond bewijslast en vaststellingen. Ik heb beslist om met betrekking tot houtrookinfiltratie in woningen een versnelling hoger te schakelen en 50% van mijn arbeidstijd te wijden aan de vaststelling van infiltratie en het registreren van slachtoffers. Ik ben er de voorbije week in geslaagd om succesvol de kleur van houtrook te filmen in het donker. De kleur van houtrook geeft aan hoe vervuilend de emissie is en dus hoe hinderlijk. Met het oog op gerechtelijke vervolging heb ik contact opgenomen met het Parket ten einde na te gaan in welke mate dit als bewijsmateriaal kan dienst doen. De techniek wordt momenteel verder ontwikkeld, vooral met het oog op tijd en plaats registratie. Met betrekking tot de wetenschappelijk kant heb ik intussen contact opgenomen met de RUG, in de volgende maanden volgt ook RUL en andere instellingen die mij bekend zijn. De kostprijs van houtrookinfiltratie in woningen raam ik momenteel zeer voorzichtig op 7.5 miljard euro per jaar. Tegen 2025 zal dit 25 a 30 miljard euro zijn. Vooral het toenemende aantal ventilatiesystemen, momenteel 500.000 in België, in combinatie met het aantal houtstokers ligt aan de basis van de stijgende kost. Ik beoog om tegen de zomer klaar te zijn voor een eerste persconferentie over het onderwerp. Ik ben van mening dat de samenwerking met de Gentse administraties nood heeft aan een update. Denken jullie dat het mogelijk zijn om een vergadering te beleggen zodat we eens met elkaar kunnen overleggen. Met de meeste hoogachting Jurgen Gielen 0475/82.35.44 http://facebook.com/Jurgen.Gielen.Gent Hieronder de link naar drie video opnames waarvan twee in het donker. https://www.youtube.com/watch?v=aavdeNpAplw https://www.youtube.com/watch?v=8rY5xFTUt3c https://youtu.be/I8xVk0I7XH4 Van: Jurgen Gielen [mailto:jurgen.gielen@skynet.be ] Verzonden: donderdag 15 december 2016 14:21 Aan: 'Rogolle Christophe' Onderwerp: RE: Overleg houtrookinfiltratie Beste Christophe Ik vermoed dat jullie niet over alle informatie beschikken. Wij meten concentraties pm2.5 van 80 µ gram tussen 18 en 24 uur. Twee bewoners zijn overleden, één aan kanker, bij een derde is kanker vastgesteld. Allemaal in 2016 Ondertussen zijn er in onze wijk nog mensen met ademhalingsproblemen. Ik ontvang van de VMM een mail wanneer er smog is en zend deze door naar alle bewoners. Het stookadvies wordt door de mensen welke op hout stoken niet opgevolgd. De dienst toezicht van de Stad Gent heeft mij meegedeeld dat zij niets kunnen ondernemen. De VMM deelde mij mee dat het niet zou mogen zijn. Het heeft geen zin om met alle bevoegde diensten een apart onderhoud te hebben. Ik zoek een politieke partij die het dossier ter harte wil nemen en waarmee ik een strategie kan uitwerken om dit op te lossen. Blijkbaar heb ik mij vergist en communiceer ik met de verkeerde instantie. Groeten Jurgen

Enquête verplaatsingsgedrag door intelligent mobiel en evaluatierapport circulatieplan gent toelichting en analyse Auteur: Eddy Vanzieleghem Intelligent mobiel b ronbestand: intelligenmobiel.jimdo.com Persbericht: dinsdag 2 juni 2018

Voortgangsrapport ‘Actieplan om luchtkwaliteit in agglomeratie Gent en Gentse Kanaalzone verder te verbeteren’ Gepubliceerd op 17/10/2018 Onderstaand rapport welke Emis Vito publiceerde op 17 oktober bevestigt nog maar eens wat we al wisten, houtrook is de grootse bron van vervuiling. Het circulatieplan heeft enkel lokaal wat invloed maar vertegenwoordigt geen doorbraak in de verbetering van de luchtkwaliteit. De regeringen in dit land aarzelen om doortastende maatregelen te nemen. Een verbod op houtverbranding voorkomt 6.500 vroegtijdige sterfgevallen per jaar en levert 7.5 miljard euro op. Als je bedenkt dat ook de nieuwe houtkachels de emissienorm overschrijden, dan weet je dat de consument andermaal een miljarden factuur zal moeten slikken. http://www.emis.vito.be/node/44054 Voortgangsrapport ‘Actieplan om luchtkwaliteit in agglomeratie Gent en Gentse Kanaalzone verder te verbeteren’ Gepubliceerd op 17/10/2018 Bron: https://emis.vito.be/nl/artikel/voortgangsrapport-‘actieplan-om-luchtkwaliteit-agglomeratie-gent-en-gentse-kanaalzone-verder De meetresultaten van stikstofdioxide en fijn stof tonen dat de luchtkwaliteit in de agglomeratie Gent en Gentse Kanaalzone gestaag verbetert. Die evolutie staat in de tussentijdse rapportering van het actieplan dat Vlaams minister van Omgeving Joke Schauvliege samen met de stad Gent, North Sea Port, de provincie Oost-Vlaanderen, Vegho-Voka en de randgemeenten Evergem en Zelzate in 2016 lanceerde om de luchtkwaliteit in de agglomeratie Gent en Gentse Kanaalzone verder te verbeteren (afbakening gebied en meetpunten in de bijlage). Het departement Omgeving van de Vlaamse overheid coördineert het actieplan. Het voornaamste doel van het Luchtactieplan Gent 2016-2020 is een verbetering van de luchtkwaliteit, met het duurzaam respecteren van de grenswaarden en het reduceren van de negatieve gezondheidseffecten. Hiervoor zijn er 58 concrete acties om de uitstoot van verkeer, industrie, gebouwenverwarming en andere niet-mobiele bronnen te verminderen. Daarnaast zijn er ook enkele acties om de kennisopbouw te vergroten. Resultaten voortgangsrapport Uit de evolutie van de meetresultaten van de verontreinigende stoffen NO2 (stikstofdioxide) en PM10 (fijn stof) blijkt dat de luchtkwaliteit verder verbeterde sinds het begin van de metingen en sinds de goedkeuring van het actieplan in 2016 (bijlage). De grenswaarden van fijn stof worden gehaald, de impact op de gezondheid daalde verder, en de richtwaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) worden dichter benaderd. Uitgebreide tijdelijke metingen en modellering vertonen nog overschrijding van de grenswaarde van de polluent NO2 (stikstofdioxide) in de agglomeratie Gent in een aantal verkeersdrukke straten. Lokale maatregelen zoals het autoluw maken van straten blijken op straatniveau een grote impact te hebben. Bronnen van fijn stof en stikstofdioxide In de Gentse Kanaalzone is de belangrijkste uitstoot afkomstig van het geïntegreerd staalbedrijf (fijn stof en stikstofoxiden) en de elektriciteitscentrales (stikstofoxiden). We zien vanaf 2016 een dalende trend in de fijnstofemissies, door bijkomende maatregelen bij onder meer het geïntegreerd staalbedrijf. Deze werden geïnduceerd door de nieuwe milieuvergunning van 23/3/2016. Voor NOx werden er in het verleden reeds belangrijke inspanningen geleverd. In de agglomeratie Gent en Gent-Centrum, komt de grootste fijnstofuitstoot van houtverbranding door huishoudens en vervolgens van dieselvoertuigen. NOx is in deze twee zones voornamelijk afkomstig van dieselverkeer. De verkeersemissies tonen globaal een dalend verloop door de shift naar milieuvriendelijkere voertuigen. Lokale maatregelen kunnen lokaal een verdere daling veroorzaken. De emissies van houtkachels zijn eerder schommelend, in functie van de jaarlijks variërende weerscondities. Uitvoering actieplan Van de 58 acties richt het grootste deel, met name 39 acties, zich op de sector vervoer. Op het vlak van blootstelling heeft vervoer immers een zeer grote impact, naast houtverbranding. Bij de sector industrie zijn de belangrijkste maatregelen reeds genomen. Een aantal van de 58 acties zijn ondertussen volledig uitgevoerd, de meeste zijn nog in volle uitvoering. Mede dankzij Vlaamse stimuli voor milieuvriendelijke voertuigen zoals de aanpassing van de jaarlijkse verkeersbelasting en de premie voor zero-emissievoertuigen, zien we de gemiddelde ecoscore van het wagenpark in het volledige gebied verbeteren, door een dalende evolutie van het aantal dieselwagens. Opvallend is het stijgend aandeel fietsers voor het woon-werkverkeer in de Gentse Kanaalzone. De Vlaamse overheid, de provincie Oost-Vlaanderen, Project Gentse Kanaalzone, het havenbedrijf en de gemeenten Evergem en Zelzate werken hiervoor verder samen aan meer en betere fietspaden en een betere ontsluiting om het fietspotentieel verder aan te snijden (‘raamplan fiets’). Daarnaast werden de eerste financiële middelen vrijgemaakt voor studies rond passagiersvervoer op goederenlijn L204. Dit is belangrijk om personenwagens van de weg te halen in de Gentse Kanaalzone. De luchtkwaliteit en de uitstoot verbeterde in specifieke zones verder lokaal door maatregelen zoals het circulatieplan voor de Gentse binnenstad, de uitbreiding met een extra spoor in het Kluizendok door North Sea Port en de stimulering van de binnenscheepvaart door het havenbedrijf en de Vlaamse overheid waardoor het goederentransport over de weg in de Gentse Kanaalzone effectief afneemt. In Evergem zorgde een nieuw aansluitingscomplex op hoofdwegen en een vrachtwagensluis voor een verdere daling van het vrachtverkeer in de kern van Rieme. Op het vlak van houtverbranding wordt er ingezet op sensibilisering en verdere maatregelen die onder meer zullen moeten zorgen voor de sanering van de meest vervuilende toestellen binnen het kachelpark. Het volledige voortgangsrapport met een stand van zaken van alle acties is te vinden op www.luchtactieplangent.be Gentse kanaalzone - Grafiek NO2 Gentse kanaalzone - Grafiek PM10 Gentse agglomeratie - Grafiek NO2 Gentse agglomeratie - Grafiek PM10

Tijdens de Gentse feesten is de fijnstof concentratie in de omgeving van het Baudelopark onaanvaard baar hoog Fijn stof Gentse feesten 2012-2022 Baudelopark Tijdens de Gentse feesten 2019 registreerde het meetstation 44R701 in het Baudelopark PM 10 concentraties van 460 μg/m3. Een Europees record, zo bleek uit consultatie van de Europese luchtkwaliteitskaart. Wij hebben de kaart gevoegd bij de fotolijst onderaan op deze pagina, iedere stip heeft een kleur, in de legende kan je zien hoe vuil de lucht was op 22/07/2018. Antwerpen, Brussel, Zelzate en Sint-Kruiswinkel (Sidmar) kleurden blauw wat voor een excellente luchtkwaliteit staat. Kijkt u eens goed naar Gent, wie de kaart consulteert op de website van de VMM kan er niet naast kijken, de luchtkwaliteit was in Gent die dag de slechtste van heel Europa. Wie dacht dat de grens bereikt was vergist zich, op 22/07/2022 om middernacht stond de fijn stof teller in het Baudelopark op 710 µg/m³ PM10, de PM 2,5 concentratie bedroeg 95,88 µg/m³ en de PM 1 concentratie was 28,5 µg/m³. Dat zijn concentraties die enkele genoteerd worden bij rampen. De EU grenswaarde voor PM10 is 40 µg/m³ - WGO 20 µg/m³ voor PM2.5 is de EU grenswaarde vastgelegd op 25 µg/m³ - WGO10 µg/m³. De Europese richtlijn 2008/50/EG definieert grenswaarden voor PM10. De Wereldgezondheidsorganisatie heeft voor PM10 advieswaarden opgesteld, die veel strenger zijn dan de Europese grenswaarden. De WGO baseert zich voor het bepalen van haar advieswaarden enkel op gezondheidsstudies en houdt dus geen rekening met haalbaarheid of economische belangen. Volgens de WGO is er voor fijn stof geen veilige drempelwaarde waaronder geen nadelige effecten voorkomen. Minder stof is dus altijd beter. Enkel de Europese grenswaarden zijn wettelijk bindend. Bij een overschrijding moet Vlaanderen actieplannen opstellen die garanderen dat we de grenswaarden in de toekomst halen. Gezondheidseffecten Blootstelling aan fijn stof leidt volgens Maas et al., 2015 naar schatting tot een gemiddelde levensduurverkorting van 9 maanden. Wie de evolutie van deze trend observeert zal vaststellen dat jaar na jaar hogere uurrecords gebroken worden. De oorzaak is de verdunning van de grasmat die zich onvoldoende kan herstellen na de Gentse Feesten. De al maar drogere zomers doen de rest. Er is in Europa geen enkel openbaar bestuur dat in zijn parken festivals organiseert. Wanneer in droge periodes de vegetatie kwetsbaar wordt dan is het betreden van de grasmatten verboden. In Duitsland organiseren buurtbewoners de bescherming van hun openbaar groen en wordt zelf water aangevoerd om parken en oude bomen door droge periodes heen te helpen. Hoe zuidelijker je gaat hoe meer waarde volkeren hechten aan hun openbaar groen. Baudelopark vroeger Het Gents stadsbestuur negeert al jaren deze milieuhinder, de omwonenden maar ook de bezoekers van de Gentse feesten zijn hiervan het slachtoffer. Schermafbeelding 2022-07-22 164501 Schermafbeelding 2022-07-22 141458 IMG_5533 Schermafbeelding 2022-07-22 164501 1/48

Uitgaven Ocmw per inwoner Gent In 2016 was het OCMW budget om en bij de 85 miljoen euro, dat is 330 € /inw/jaar en dubbel zo veel als het Vlaams gemiddelde. Wij zullen moeten nadenken over een concept waarbij mensen UIT de armoede geholpen worden. Om in Gent als alleenstaande te kunnen overleven is een minimum van 1.250 € nodig. Een verhoging van het bestaansminimum is geen oplossing omdat dan alle stimulans wegvalt om uit de armoede spiraal te geraken, en dit ook zou leiden tot een aanzuigeffect.

Circulatieplan Gent. Adviezen voor het volgend stadsbestuur. Auteur: Eddy Vanzieleghem Intelligent mobiel b ronbestand: intelligenmobiel.jimdo.com Persbericht: dinsdag 26 september 2018 ADVIEZEN VOOR H ET VOLGEND STADSBESTUUR INTELLIGENT MOBIEL gelooft niet in enkel lokale oplossingen want Gent is geen eiland, zeker niet qua mobiliteit. Beperken van bedrijfswagens en dieselvoertuigen, ontwikkelen van een mobiliteitskaart voor vlotte combinatie vervoermodi, optimaliseren van h et autogebruik en de wegeninfrastructuur door slimme systemen, een versnelde uitbreiding van een veilige fietsinfrastructuur en vooral investeren in een adequaat openbaar vervoer. Dit kan enkel met een integrale aanpak en taakverdeling over alle bestuursniveau's heen. WELKE AANVULLENDE LOKALE MAATREGELEN ZIJN VOOR GENT DAN WEL RELEVANT ? Voor alle hieronder vermelde voorstellen is er meestal ruimte nodig. Bij het opmaken van alle stedenbouwkundige plannen op zowel wijk- als stedelijk niveau dient er meer aandacht besteed te worden aan het vrijwaren of creëren van ruimte om de nodige infrastructuur voor mobiliteit te ontwikkelen. Daaronder valt ook ruimte voor de parkeerinfrastructuur van zowel fietsen, auto's als andere vervoermiddelen, al dan niet op privaat als openbaar domein. OPENBAAR VERVOER (stedelijk en i.s.m. DE LIJN): qua ruimte-inname en hinder afgestemd op de tracés met andere weggebruikers (de binnenstad) of op eigen bedding (Ringtram, mini metro in bijv. de Leiebedding, ...); comfortabeler, leesbaarheid tramkeuze, grotere frequentie en tijdsgebied, ...; prijs regulerend i.f.v. piek- of daluren en drempelverlagend in gebruik (bijv. via mobiliteitskaart of bankkaart); betere aansluitingen op een ruimer netwerk van transportknooppunten aan stations, invalswegen, P & R's, stadsring en vermijden doorkruisen van het voetgangersgebied PARK & RIDES ALS VERLENGSTUK AUTO VOOR BINNENSTAD: gelegen in de buurt van invalswegen, afritten, ringwegen, ....; altijd aansluitend op openbaar vervoer (tram, bus, shuttle...) met voldoende frequentie, capaciteit en uitgebreid tijdsgebied (bijv. van 6 u tot 1 u) en fietsdeelpunt; herkenbare ligging, veilig en niet afgelegen (sociale controle); combinatie met mobiliteitskaart (bijv. parking incl. tramticket, fietsenhuur, shuttle, ....) VERDER UITBOUWEN FIETSNETWERK: veilige fietspaden op belangrijkste verbindingsassen van randgemeenten naar centrum en ringfietspad; bij voorkeur gescheiden van andere vervoersmodi (vermijden tramsporen) en voldoende breed; veilige kruising op drukke verkeersknooppunten (lichten, onder- of bovengrondse kruisingen); voldoende fietsenparkings, zowel op transportknooppunten, in woonwijken als in de binnenstad (eventueel betalend) SECTOREN EN KNIPPEN: De opdeling van de binnenstad in sectoren met artificiële knippen wordt best bijgestuurd om velerlei redenen vermeld in de eindnota van INTELLIGENT MOBIEL. Om een veilige en vlotte mobiliteit in de binnenstad te waarborgen zouden de sectoren best in oppervlakte verdubbelen (2 wordt 1). Zo bekomt men minstens twee circulatielussen per sector en voldoende in- en uitgangen naar de ring. Dit zal de drukte op de in-en uitvalswegen halveren en woonstraten minder belasten. Bovendien is dit veiliger in noodsituaties (ongeval, brand, wegenwerken, verbouwingswerken, ...). De uitwerking van de lussen moet leesbaarder (bijv. rechtsdraaiend, ...) en beter aangepast aan de morfologie van het wegennet. Sommige wijken zoals Rabot en Brugse Poort kunnen daarmee uit hun isolement gehaald worden en zich economisch herstellen. De huidige formule van knippen kan vervangen worden door alternatieven als éénrichtingsverkeer of variabele knippen met nummerplaatherkenning door middel van APNR-camera's om bijv. gratis doorgang te verlenen of tol te heffen. Deze tol kan tijdstip- of file-gerelateerd zijn (bijv. vrije doorgang na 19 uur, weekends, seizoensgebonden...). Met dit systeem kan er voor bewoners, zorgverstrekkers, tijdelijke dienstverleners, auto's met meer inzittenden (carpooling), enz... gemakkelijker een doorgangsbeleid gevoerd worden. DIT IS EEN AANZET VOOR EEN DIALOOG MET ALLE DESKUNDIGEN, ACTOREN EN BETROKKENEN OM DE PIJNPUNTEN VAN DIT CIRCULATIEPLAN NA DE VERKIEZINGEN GEFASEERD WEG TE WERKEN.

Welke rechten hebben slachtoffers van houtrook immissie. Wat staat er in de Vlaamse milieuwetgeving. Van geurhinder tot vonnis. Straf- en Burgerrechtelijke afhandeling klachten. Mailverkeer met overheid en politici in verband met bovenstaande paper. O.a. met Wouter Beke. Kabinet welzijn, gezondheid, gezin en armoede bestrijding. Goosens Martine, Benoy Sara, Bautmans Bart, Schoeters Koen. Mirka Van der Elst,

Burgerplatform Gent, gevestigd in Gent, is verantwoordelijk voor de verwerking van persoonsgegevens zoals weergegeven in deze privacyverklaring. Contactgegevens: https://www.burgerplatform.gent Administrator is de Functionaris Gegevensbescherming van Burgerplatform Gent. Hij/zij is te bereiken via info@burgerplatform.gent Persoonsgegevens die wij verwerken. Burgerplatform Gent verwerkt uw persoonsgegevens omdat u deze zelf aan ons verstrekt. Hieronder vindt u een overzicht van de persoonsgegevens die wij verwerken: - Persoonsgegevens die u actief verstrekt bijvoorbeeld door een profiel op deze website aan te maken, in correspondentie en telefonisch - Wij verwerken geen bijzondere en/of gevoelige persoonsgegevens Als u er van overtuigd bent dat dit niet het geval is, neem dan contact met ons op via info@burgerplatform.gent , dan verwijderen wij deze informatie. Met welk doel en op basis van welke grondslag wij persoonsgegevens verwerken. Burgerplatform Gent verwerkt uw persoonsgegevens voor de volgende doelen: - Verzenden van onze nieuwsbrief en/of reclamefolder Geautomatiseerde besluitvorming. Geen geautomatiseerde besluitvorming Hoe lang we persoonsgegevens bewaren. Burgerplatform Gent bewaart enkel de persoonsgegevens die u zelf via het contactformulier aan ons verstrekt. Wanneer u uw account verwijderd worden ook alle persoonsgegevens verwijderd. Delen van persoonsgegevens met derden. Burgerplatform Gent verstrekt geen persoonsgegevens aan derden. Cookies, of vergelijkbare technieken, die wij gebruiken Burgerplatform Gent gebruikt alleen technische en functionele cookies. En analytische cookies die geen inbreuk maken op uw privacy. Een cookie is een klein tekstbestand dat bij het eerste bezoek aan deze website wordt opgeslagen op uw computer, tablet of smartphone. De cookies die wij gebruiken zijn noodzakelijk voor de technische werking van de website en uw gebruiksgemak. Ze zorgen ervoor dat de website naar behoren werkt en onthouden bijvoorbeeld uw voorkeursinstellingen. Ook kunnen wij hiermee onze website optimaliseren. U kunt zich afmelden voor cookies door uw internetbrowser zo in te stellen dat deze geen cookies meer opslaat. Daarnaast kunt u ook alle informatie die eerder is opgeslagen via de instellingen van uw browser verwijderen. Gegevens inzien, aanpassen of verwijderen. U heeft het recht om uw persoonsgegevens in te zien, te corrigeren of te verwijderen. Dit kunt u zelf doen via de persoonlijke instellingen van uw account. Daarnaast heeft u het recht om uw eventuele toestemming voor de gegevensverwerking in te trekken of bezwaar te maken tegen de verwerking van uw persoonsgegevens door ons bedrijf en heeft u het recht op gegevensoverdraagbaarheid. Dat betekent dat u bij ons een verzoek kunt indienen om de persoonsgegevens die wij van u beschikken in een computerbestand naar u of een ander, door u genoemde organisatie, te sturen. Wilt u gebruik maken van uw recht op bezwaar en/of recht op gegevensoverdraagbaarheid of heeft u andere vragen/opmerkingen over de gegevensverwerking, stuur dan een gespecificeerd verzoek naar info@burgerplatform.gent . Om er zeker van te zijn dat het verzoek tot inzage door u is gedaan, vragen wij u een kopie van uw identiteitsbewijs bij het verzoek mee te sturen. Maak in deze kopie uw pasfoto, MRZ (machine readable zone, de strook met nummers onderaan het paspoort), paspoortnummer en Rijksregister nummer zwart. Dit ter bescherming van uw privacy. Burgerplatform Gent zal zo snel mogelijk, maar in ieder geval binnen vier weken, op uw verzoek reageren. Burgerplatform Gent wil u er tevens op wijzen dat u de mogelijkheid hebt om een klacht in te dienen bij de nationale toezichthouder, de Autoriteit Persoonsgegevens. Dat kan via de volgende link: https://www.gegevensbeschermingsautoriteit.be/burger/startpagina Hoe wij persoonsgegevens beveiligen Burgerplatform Gent neemt de bescherming van uw gegevens serieus en neemt passende maatregelen om misbruik, verlies, onbevoegde toegang, ongewenste openbaarmaking en ongeoorloofde wijziging tegen te gaan. Als u de indruk heeft dat uw gegevens niet goed beveiligd zijn of er aanwijzingen zijn van misbruik, neem dan contact op met onze klantenservice of via info@burgerplatform.gent Suggesties Laat niet na om ons uw suggesties door te mailen indien u van mening bent dat wij op deze pagina iets vergeten zijn.